高品質 FKM バイトン 90SHORE-A ブラック/ブラウン/グリーン ORコード 直径20mm 50mm

FKMゴムの一般的な加工技術Oリングコード

1. 射出成形：このプロセスを使用するフッ素ゴムは、低ムーニー粘度と中ムーニー粘度（20〜60MV）、優れたスコーチ安全性、および速い加硫速度を備えたブランドを使用できます。

2. 射出成形：このプロセスを使用するフッ素ゴムは、低ムーニー粘度と中ムーニー粘度（20〜60MV）の優れた耐焼付き性を備えたグレードを使用して、射出成形プロセス中の焼付きを回避できます。

3. プレート成形：このプロセスを使用したフッ素ゴムは、ムーニー粘度（50〜90MV）が高く、加硫速度が速いブランドを使用できます。

4. 押出成形：このプロセスで製造されるフッ素ゴムは、ムーニー粘度（20～40MV）が低く、耐スコーチ性に優れた銘柄を使用できます。多くの場合、流動性と表面仕上げを向上させるために加工助剤を使用できます。

5. コーティング成形：溶液の粘度は、選択した溶剤と充填剤の量によって決まります。溶液の安定性（保管期間）は、考慮すべき最も重要な事項です。

第二段階加硫：最適な性能を得るために、ゴムは最終的に第二段階加硫にかけられます。一般的な第二段階加硫条件は230℃、24時間です。ただし、二次加硫の時間と温度は、製品、加工プロセス、コストによって異なります。用途によっては、二次加硫を行わない場合もあります。

非常に太い線径のゴムストリップ

直径50MMから200MMまで。

FKMゴムコードの応用分野

自動車、航空宇宙、石油化学、機械産業はフッ素ゴムの最も広く使用されている分野であり、自動車産業におけるフッ素ゴムの使用量全体の60%から70%を占めています。自動車関連規制は、フッ素ゴムの用途に大きな影響を与えます。フッ素ゴム製造業界にとって最大の課題は、自動車製造業界が厳しい新しい自動車排ガス規制を満たすために、より優れた、より低透過性のシーリング材を見つけることを支援することです。燃料システムおよびエンジンシーリングガスケットのメーカーは、長年にわたりフッ素ゴムに注力しており、シーリングガスケット、ホース、エンジン吸気口、燃料およびトランスミッションシステムの耐油ガスケットの製造に使用されています。現在、中国におけるフッ素ゴムは、大きな発展の機会に直面しています。