オイルシールとは何ですか？TC オイルシール、TB オイルシール、TA オイルシールの違いは何ですか？

機械はオイルシールを生産する

• TC は新しい国家規格の表現方法です。

日本、台湾、その他の地域では、FBは旧国家規格の表記法であり、構造と内容は同じです。同様に、多くの欧州規格では、TCおよびFBオイルシールをASで表記しています。FBおよびFCの規格はGB10708.3-189です。TCは新国家規格の表記法であり、日本、台湾、その他の地域では、TCオイルシールはオイルを密封するための機械部品です（オイルはトランスミッションシステムで最も一般的な液体物質であり、一般的に一般液体物質とも呼ばれます）。

（１）FBは旧国家標準の表現方法であり、構造と内容は同一である。

（2）欧州の多くの内部規格では、TCオイルシールとFBオイルシールの代表としてASオイルシールが使用されています。

オイルシールは、様々な産業分野で広く使用されており、特に油圧システム、エンジン、ポンプ、ギアボックス、トランスミッション装置、自動車などの機械設備において広く使用されています。オイルシールは、機械設備の正常な動作を維持し、設備の耐用年数を延ばし、メンテナンスコストを削減し、設備の効率的な性能を確保するのに役立ちます。

オイルシールの設計と選定には、動作環境、液体の種類、温度範囲、圧力要件、速度要件など、複数の要素を考慮する必要があります。様々な用途シナリオには、様々なタイプのオイルシールが適しています。一般的なオイルシールには、回転軸シール、ピストンシール、固定シールなどがあります。オイルシールは通常、内リップと外リップを備えており、内リップは回転軸に密着し、外リップは固定部品に密着します。これにより、回転軸の動作中に内リップと外リップ間の摩擦によってシール効果が得られます。

要約すると、オイルシールは工学機械、自動車、産業機器などの分野で重要な役割を果たし、機械設備の正常な動作を確保し、液体の漏れや外部の不純物の侵入を防ぎ、それによって設備の安定性、安全性、効率的な性能を確保します。

1.オイルシールの表現方法

一般的な表現方法:

オイルシールの種類 - 内径 - 外径 - 高さ - 材質

例えば、TC40 * 62 * 12-NBRは、内径40、外径62、厚さ12、材質がニトリルゴムのダブルリップインナースケルトンオイルシールを表します。

2.オイルシールの材質

ニトリルゴム（NBR）：耐摩耗性、耐油性（極性媒体には使用できません）、耐熱性：-40〜120℃。

水素化ニトリルゴム（HNBR）：耐摩耗性、耐油性、耐老化性、耐熱性：-40〜200℃（NBRよりも耐熱性が強い）。

フッ素系接着剤（FKM）：耐酸・耐アルカリ性、耐油性（全油耐油性）、耐温度：-20～300℃（耐油性は上記2つより優れています）。

ポリウレタンゴム（TPU）：耐摩耗性、耐老化性、耐温度：-20〜250℃（優れた耐老化性）。

シリコンゴム（PMQ）：耐熱性、耐寒性、圧縮永久歪みが小さい、機械的強度が低い、耐熱性：-60〜250℃（優れた耐熱性）。

ポリテトラフルオロエチレン（PTFE）：優れた化学的安定性、酸やアルカリ、油などのさまざまな媒体に対する耐性、耐摩耗性、耐高温性、高い機械的強度、優れた自己潤滑性を備えています。

一般的に、スケルトンオイルシールによく使用される材料は、ニトリルゴム、フッ素ゴム、シリコーンゴム、ポリテトラフルオロエチレンです。これらの材料は自己潤滑性に優れており、特に青銅を添加すると効果が向上します。これらの材料は、リテーニングリング、グリスリング、スチュアートシールなどに使用されています。

スケルトンオイルシールのモデルを区別する

C型スケルトンオイルシールは、SC型、TC型、VC型、KC型、DC型の5種類に分けられます。シングルリップインナースケルトンオイルシール、ダブルリップインナースケルトンオイルシール、シングルリップスプリングフリーインナースケルトンオイルシール、ダブルリップスプリングフリーインナースケルトンオイルシール、ダブルリップスプリングフリーインナースケルトンオイルシールです。（ドライグッズの知識や業界情報をいち早く把握するために、「Mechanical Engineer」公式アカウントに注目することをお勧めします）

G型スケルトンオイルシールは、C型と同様に外側にネジ山形状を有しています。技術的には外側にネジ山形状を改良しただけで、Oリングの機能に類似しており、シール効果を高めるだけでなく、オイルシールを緩めることなく固定します。

B型スケルトンオイルシールは、スケルトンの内側に接着剤が付いているタイプと、スケルトンの両面に接着剤が付いていないタイプがあります。接着剤が付いていないため、放熱性が向上します。

A型スケルトンオイルシールは、上記3種類に比べ構造が比較的複雑なプレハブオイルシールであり、圧力性能がより優れるという特徴があります。

3.オイルシールの形状はそれぞれ異なり、汎用オイルシールと呼ばれることもあります。

4.オイルシールのシール原理と用途

スケルトンオイルシールは、セルフタイトスプリング、シール本体、強化スケルトンの3つの部分に分かれています。スケルトンオイルシールのシール原理：オイルシールとシャフトの間には、オイルシールブレードによって制御される油膜が存在するため、この油膜は流体潤滑特性を有します。シール原理分析：スケルトンオイルシールの作用により、油膜の剛性により、油膜と空気の接触端に三日月面が正確に形成され、作動媒体の漏れを防ぎ、回転軸のシールを実現します。オイルシールのシール性能は、シール面の油膜の厚さに依存します。油膜の厚さが厚すぎるとオイルシールからオイルが漏れます。油膜の厚さが薄すぎると、乾いた摩擦が発生し、オイルシールとシャフトが摩耗します。シールリップとシャフトの間に油膜がないため、発熱や摩耗が発生しやすくなります。そのため、取り付け時には、スケルトンオイルシールがシャフトの中心線に垂直になるようにしながら、シールリングにオイルを塗布する必要があります。垂直でない場合、オイルシールのシールリップからシャフト内の潤滑油が漏れ出し、シールリップの過度な摩耗を引き起こします。運転中、シェル内の潤滑油がわずかに滲み出し、シール面に形成されます。

 5. スケルトンオイルシールの機能

一般的に、トランスミッション部品のうち、潤滑を必要とする部品は出力部品から分離されており、潤滑油の漏れを防止しています。回転軸によく使用され、回転軸リップシールの一種です。スケルトンはコンクリート部​​品内部の鉄筋のような役割を果たし、補強の役割を果たしてオイルシールの形状と張力を維持します。スケルトンの種類によって、内スケルトンオイルシール、外スケルトンオイルシール、内外露出スケルトンオイルシールに分けられます。スケルトンオイルシールは高品質のニトリルゴムと鋼板で作られており、品質が安定しており、長寿命です。

1. ベアリング外部への泥、埃、湿気等の侵入を防ぐ。

2. 軸受内の潤滑油の漏れを抑制します。オイルシールの要件は、寸法（内径、外径、厚さ）が規制に適合していること、シャフトを適切に締め付けてシール効果を発揮するために適切な弾性を備えていること、耐熱性、耐摩耗性、強度、媒体（油や水など）への耐性、長寿命性を備えていることです。

6.オイルシールの選定

オイルシールの選定は、シール媒体と使用条件に基づいて行う必要があります。シール媒体に応じてオイルシールの材質を選択し、使用条件では主に使用圧力、作動ライン速度、および使用温度範囲を考慮します。

オイルシールの材質選定にあたっては、作動媒体との適合性、作動温度範囲への適応性、および回転軸の高速回転に対するリップの追従性を考慮する必要があります。一般的なオイルシールの場合、リップの温度は作動媒体の温度よりも20～50℃高くなります。オイルシールの材質選定には注意が必要です。

一般的なオイルシールの使用圧力は、一般的に0.05MPaを超えません。使用圧力がこの値を超える場合は、耐圧オイルシールを選定する必要があります。（乾物知識や業界情報をいち早く把握するために、「Mechanical Engineer」公式アカウントに注目することをお勧めします。）

同じ直径条件下では、異なる材質のオイルシールは、軸の回転線速度への適応能力が異なります。オイルシールの線速度範囲は、一般的に15m/s未満です。

オイルシールの動作範囲は使用材質によって異なり、ニトリルゴム（NBR）の場合は-40～120℃、アクリルゴム（ACM）の場合は-30～180℃、フッ素ゴム（FPM）の場合は-25～300℃となります。

7.対応するシャフトとキャビティの設計要件

シャフト設計:

1. 軸表面粗さは、軸速度とオイル量の違いにより、一般的にオイルシールの漏れや摩耗に影響を与える可能性があります。軸表面粗さが大きすぎたり小さすぎたりすると、オイルシールの摩耗や漏れに影響を及ぼす可能性があります。軸表面粗さの許容範囲は、Rz1.0～5.0μM、Ra0.2～0.8μMです。回転軸μMRzに対して、オイルシールの2.5～1.6個分を目安としてください。

2. 硬度：回転軸の表面硬度は、一般的に35HRC以上とされています。媒体が汚れている場合、外部からの汚染物質が存在する場合、または軸表面速度が12m/sを超える場合は、軸の表面硬度は55HRC以上、軸表面の焼入れ層の深さは0.2mm以上である必要があります。

3. オイルシールのリップを損傷することなくオイルシールが確実に取り付けられるように、シャフトの面取りは 15 ° ～ 30 ° にすることを推奨します。

4. シャフトの加工と正確な加工は、シールシステムの正常な動作を保証する上で決定的な要因です。オイルシールシャフトの適切な加工方法は、水平方向に精密研削を行い、エメリー紙で研磨することです。不適当な加工方法には、精密加工、超精密加工、転造加工、旋盤によるダイヤモンドサンドペーパー研磨（サンドペーパーを軸方向に移動させて研磨する方法）などがあります。

5. シャフトの材質は、主にC35やC45などの一般的な炭素構造用鋼のほか、鋳鉄、セラミック、樹脂などが挙げられますが、後者3種類のシャフト材質ではオイルシールの密封性に欠陥があります。

1.推奨取り付け面取り値は15°～30°です。

2. チャンバーの材質は鋼または鋳鉄で、ゴムまたは金属の外周を持つオイルシールを使用できます。一般的に、軽合金や樹脂は熱膨張率が高いため、ゴム製のオイルシールの使用が適しています。

3. 打ち抜き加工されたもの、ねじ込み組み合わせで取り付けられたもの、分割キャビティのものなど、不適切なキャビティ構造。

8.オイルシールの取り付け

1. オイルシールを取り付ける前に、オイルシールのリップ間に二硫化モリブデン含有リチウムエステルを適切に塗布してください。これは、軸の瞬間始動時にリップが乾燥摩耗し、リップの干渉に影響を与えるのを防ぐためです。組み立てはできるだけ早く行ってください。オイルシールシートをすぐに取り付けない場合は、異物がオイルシールに付着するのを防ぐため、布で覆うことをお勧めします。リチウムグリースを塗布する手や工具は清潔にしてください。（乾物に関する知識や業界情報をいち早く把握するために、「Mechanical Engineer」公式アカウントに注目することをお勧めします。）

2. オイルシールは傾かずに平らに設置する必要があります。取り付けには油圧機器またはスリーブツールの使用をお勧めします。圧力は高すぎず、速度は均一でゆっくりとしてください。

3. オイルシールを取り付ける際は、オイルまたは潤滑油を塗布し、軸端および肩部を丸く加工してください。

4.オイルシールを取り付ける際は、必ずリップ端を密封オイル側に向け、逆組みは避けてください。

5. オイルシールをシート穴に取り付ける際は、ずれを防止するために専用工具を使用して押し込んでください。

6. オイルシールのリップが通過するねじ山、キー溝、スプラインなどのリップ損傷を防止するための各種対策を講じ、組み立てには専用工具を使用する必要があります。

7. オイルシールを分解する際は、キャビティ内の表面やシャフトの表面を傷つけないようにしてください。

8. 使用済みのオイルシールは、見た目が良好であっても、もう使用することはできず、新しいものと交換する必要があります。

9. シャフトの表面に傷やサビがある場合は補修する必要があります。

新しいオイルシールを取り付けるときは、古いリップ接触領域から離して、元の摩擦跡を避けるためにガスケットを使用する必要があります。

オイルシールの取り付け方向

9.TCオイルシール、SCオイルシール、Aオイルシール、ASオイルシールのサイズ表。